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LNG 介绍

目前，我国各主要大型城市如深圳、上海的汽车尾气已经取代工业废气，成为城市大气污染的首要污染源。2009 年5 月12 日发布的《装备制造业调整和振兴规划》，提出产业调整和振兴的主要任务之一是“发展天然气管道运输和液化运输”，“以浙江、江苏、珠海、青岛等液化天然气接收站工程为依托，lng设备供应商，发展大型液化天然气运输船及接收站等设备”。

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LNG 的优势

与LPG、CNG 相比，LNG 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面：

（1）清洁环保。LNG 作为汽车燃料，必须先经过气化器气化，然后以气态形式进入发动机内进行完全燃烧致使尾气中有害物质含量极少，因此非常清洁环保。

（2）单位价格热值高。与其他燃料相比，LNG 价格低，单位价格热值高。LNG 的低温特性能降低混合气的温度和燃烧温度，提高发动机的热效率，因此，LNG 的经济性和适用性均较强。

（3）安全性高。LNG 燃料箱允许工作压力一般为1.586Mpa，车用LNG 储罐多采用双层金属真空粉末绝热或双层金属真空缠绕绝热结构，隔热效率较高，可保持较长时间不排气。

（4）加注便捷。与CNG 加气站相比，LNG 加气站占地面积小、无噪音、运行成本低，其建站的一次性投资成本比CNG 加气站节约30%以上，且能减少日常的运行维护费用50%以上。由于LNG 加气站不受天然气气源和管网的限制，因此它既可以设计成固定式，也可以设计成撬装式，具有较强的机动性。

（5）冷能回收利用率高。LNG 采用常压低温储运，在气化至常态时会释放出大量的冷能。目前LNG 冷能回收利用率可达50%，1M3LNG 可回收利用960～1095MJ 的冷能。例如，一辆冷藏车平均每天在运行中吸收56.16MJ 的热量，要吸收这些热量，一辆普通的柴油制冷系统需要耗用柴油约15L，而在LNG 汽车中，气化143L 液化天然气释放的冷能可以完全吸收56.16MJ 的热量，经济效益显著。将LNG 冷能回收利用于汽车空调或汽车冷藏车，就无需配备专用的制冷系统，既节约能源，lng设备厂家，又降低了机械制冷带来的噪音污染。

（6）适用范围广。在LNG 加气系统中增设高压泵和高压气化器，建成LNG与CNG 加气站，可以直接把LNG 转化为CNG。加气站既可以为LNG 汽车加气，也可以为CNG 汽车加气，这样就避免了CNG 汽车燃料系统的改造，消除了CNG 加气站受天然气气源和管网的限制。LNG 加气系统的可扩展性，lng设备，使得LNG 的适用范围进一步扩大。

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LNG 应用设备行业基本情况

（一）行业管理体制与相关产业政策

2、相关产业政策

本行业所属行业为装备制造业，其行业发展受到我国装备制造业的规划政策影响。同时，主要产品还应用于与节能环保有关的LNG 低温储运及应用领域和与资源开发有关的能源和资源开发利用的行业规划和政策也将对行业的产品产生影响。

4）2009 年2 月常务会议通过的《装备制造业调整振兴规划》以及2009 年5 月12 日发布的《装备制造业调整和振兴规划实施细则》指出，振兴装备制造业依托的十大领域重点工程包括了“天然气管道运输和液化储运”，行业规划期为2009~2011 年。

（5）2007 年4 月，发布的《能源发展“十一五”规划》指出，要“努力构筑稳定、经济、清洁的能源体系，lng设备价格，以能源的可持续发展支持我国经济社会可持续发展”。并指出，到2010 年，天然气在一次能源消费总量中所占比重为5.3%，比2005 年增加2.5 个百分点，是所有一次能源中增加比例的品种。规划还要求基本解决天然气放空的问题。同时，还要求“作好石油节约和替代工作。以洁净煤、石油焦、天然气替代燃料油（轻油）；淘汰燃油小机组；实施机动车燃油经济性标准及相关配套政策；实施清洁汽车行动计划，发展混合动力汽车，在城市公交车、出租车等行业推广燃气汽车。”

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